1. Sendingareiginleikar hjóllaga sívals gíra:
1. Þegar gírskiptingin er stöðug: par af spírallaga tannhjólum, þar sem gírtennurnar eru ekki samsíða gírásnum, á meðan á tengingu flutningsferlinu stendur, eru tveir gírtennur í snertingu við beinu línuna sem hallar að ásnum, og vöxtur snertilínunnar á yfirborði tannanna er stuttur og styttist síðan þar til hún brotnar í burtu. Þess vegna er álag hjólatanna smám saman beitt minna en þeim stærri, þannig að sendingin er tiltölulega slétt, högg, titringur og hávaði og bætir stöðugleika sendingarinnar.
2. Mikil burðargeta: Í þyrillaga gírskiptingu, vegna halla gírtanna, þegar endi gírtanna fer í tengingu, hefur hinn endinn ekki enn farið í tengingu, og þegar annar endinn er tengdur, hinn endinn er stöðugt tengdur. Hjólin eru aftengd. Í samanburði við klípa gír drif, þar sem endastærð og breidd, eru spíralgírin samtímis tekinn inn í þvermál snúningstanna frekar en sporhjóla, þannig að spíralgírin falla meira saman en sporhjólin, sem gerir það mögulegt að koma á stöðugleika gírskiptinguna og getur bætt burðargetu gírsins.
Í öðru lagi, sendingareiginleikar með sporgír: þétt uppbygging, sterk burðargeta.
Notaðu afskipunarbúnaðinn þar sem þörf er á hraða, eða til að flytja hreyfingu og kraft sem þarf. Sívalir beinvirkir gírar eru notaðir fyrir samhliða axlaskiptingu og þegar gírin eru dregin til baka fara þau samtímis meðfram tönnunum og eru viðkvæm fyrir höggi, titringi og hávaða.
Mismunandi bilunarform gírdrifna geta komið fram samtímis á pari af gírum, en þau hafa samskipti. Til dæmis geta blundar á tannyfirborðinu aukið slit á tannyfirborðinu og mikið slit getur valdið því að hjóltennur brotni. Við sumar aðstæður er form tannyfirborðsins aðallega vegna þess að snúningurinn brotnar út. Þess vegna, þegar gírskiptingin er hönnuð, ætti að greina hana í samræmi við raunveruleg rekstrarskilyrði til að ákvarða samsvarandi hönnunarstaðla.
