Gírskaftur

Gír- og skafthönnun er almennt tengd á eftirfarandi hátt:

1. Gírskaft. Gír og skaft eru samþætt.

2. Spline tenging. Spline tenging samanstendur af innri spline og ytri spline. Innri og ytri splines eru fjöltönn hlutar, splines á innra sívalur yfirborði eru innri splines og splines á ytra sívalur yfirborði eru ytri splines.

3. Almenn lyklatenging. Almennt er lykiltengingin að átta sig á ummálsfestingunni milli skaftsins og gírsins í gegnum lykilinn til að senda hreyfingu og tog.

4. Það er líka vélbúnaður, eins og skrallbúnaður, sem getur áttað sig á einstefnu snúningi og aftengd í öfugri átt.

Hönnun gírs og skafts:

1. Gírskaftið er venjulega snúningshjól (gír með fáum tönnum).

2. Gírskaftið er almennt á háhraðastigi (þ.e. lágt togstig).

3. Gírskaftið er sjaldan notað sem rennandi gír fyrir hraðabreytingar. Það er yfirleitt fastur hlaupagír. Í fyrsta lagi, vegna þess að það er á miklum hraða, hentar það ekki til að breyta hraða.

4. Gírskaftið er sambland af skafti og gír. Hins vegar ætti að stytta lengd skaftsins eins mikið og hægt er við hönnun. Of langt skaft stuðlar ekki að því að efri gír snýst og of langur skaftstuðningur veldur því að skaftið þykknar og vélrænan styrk (eins og stífni, sveigju, beygjuþol osfrv.)

Hver er hönnun og notkun á rekki og snúðskafti? Venjulega má sjá gírskaft í mismunandi tilgangi. Þetta er nátengt eigin hönnun. Almennt má skipta því í drifskaft, snúningsskaft og snælda. Mismunandi stíll skafta hafa mismunandi notkun og eiginleika.

Almennt séð er gír- og skafthönnunin að nota lítil gír. Helsta eiginleiki gírsins er að fjöldi tanna á gírnum er tiltölulega lítill. Í hönnunarferlinu þurfa hönnuðir venjulega að stytta lengd skaftsins eins mikið og hægt er, því ef skaftið er of langt eykst einnig erfiðleikar við greiningu og vinnslu gagna á hobbing vélinni. Þar að auki mun það verða fyrir skaðlegum áhrifum vegna of langrar lengdar.

maq per Qat: Gírskaft, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin, heildsölu, til sölu, framleidd í Kína