Bifreiðabelti eru gúmmí- og plastvörur með ákveðinn endingartíma. Þeir verða skemmdir og auðvelt að eldast í langan tíma. Þeim verður að skipta á réttum tíma. Margir ökumenn eru í óvissu um hversu langan tíma það tekur að skipta um eigin bílbelti og vita á sama tíma ekkert um endurnýjunarverðið.
Hversu oft breytist bílbeltið
Fyrir tímareimina leggja flestir framleiðendur til að skipta um það upp og niður á þriggja ára fresti eða 60000-80000 km. Skiptingartími tímareims er breytilegur eftir byggingarmun bifreiðahreyfla. Nýi bíllinn getur stækkað í meðallagi. Raunverulegur endurnýjunartími er byggður á vísbendingunni í viðhaldshandbók bifreiða. Ef ekki er hægt að skipta um það strax mun tímareimin eldast og jafnvel brotna, sem mun stofna notkun ökutækisins í hættu og leiða til sprengingar á vélinni.
Kostir og gallar tímareims
Tímareim er lykilþáttur í hugbúnaði fyrir ventlakerfi bifreiða og flutningsbúnaði tímasetningarkerfishugbúnaðar bifreiða er skipt í tímareim og tímareim. Tímareim er notað í stórum hluta bifreiða vegna lágs kostnaðar, lágs hávaða og lágs viðnáms flutningskerfisins. Hins vegar tilheyrir beltið rekstrarvörum, endingartími þess er styttri en tímareims og bilunartíðni búnaðar er hærri. Það er mjög auðvelt að eldast og brotna eftir langa notkun, svo það verður að skipta um það á réttum tíma.
Skaðleg áhrif af brotnu tímareim
Tímareiminn er bilaður og tengingin milli kambás hreyfilsins og sveifaráss vélarinnar er loksins rofin. Á þessum tíma er knastás hreyfilsins ekki knúin áfram af orku, opnun og lokun strokkabankans sem stjórnað er af honum er ógild og stimpilstöngin mun beygja strokkstöngina að ofan vegna tregðukrafts. Ef snúningshraði er tiltölulega hár getur stimpilstöngin einnig valdið brunaskemmdum, sem mun strax valda skemmdum á bifreiðarvélinni þegar það er alvarlegra. Ef þú kemst að því að tímareimin er biluð ættirðu strax að laga rampinn og bíða eftir björgun.
