Rekki og gír

Rekki og gír:

SST vélar framleiða gæða rekki og gírsett.

Grind og gírsett eru notuð til að breyta snúningi í línulega hreyfingu.

Flati, tennti hlutinn er grindurinn og gírinn er snúningshjólið.

Tannstangakerfi er samsett úr tveimur gírum. Venjulegur kringlóttur gír er pinion gír og beinn eða flatur gír er rekki. Tennur eru skornar í rekkann og þær passa tennurnar á tannhjólinu.

Svipað og aðrar gerðir stýrisbúnaðar, koma grind og hjólhjólafélagar ekki í veg fyrir truflanir eða árekstra milli íhluta.

Til að koma í veg fyrir truflun skaltu nota árekstraskynjun eða truflunarskynjun.

Sérsniðin rekki og gírhönnun byggist á mörgum þáttum, þar á meðal hönnunarþvingunum. Meðal þessara atriða eru kostnaður, nákvæmni, álagsþörf og hámarksstyrkur. Þessir hringrásarkraftar eru háðir þyngdinni sem verið er að færa, hraðanum á móti tímanum sem gefinn er upp fyrir hringrásina, núningi áslaganna og ytri kröftum sem verka á ásinn.

Sem stendur, í vélaframleiðsluiðnaðinum, er rekki- og gírskiptingin eins konar flutningshluti sem er meira vörn í rekstri véla. Þetta flutningsform hefur marga kosti og myndar langan. Vegna þess að rekki er eins konar hluti sem við getum notað stöðugt í samræmi við okkar eigin þarfir, sérstaklega á mörgum stórum vélaverkfærum, er þetta form sending mjög þægilegt til að fá háhraða línulega hreyfingu og flutningshlutfallið er stórt, Og skv. við mismunandi þætti rennibekksins, getum við búið til margs konar efni og form rekkistífleika og vélrænni skilvirkni. Hins vegar eru margir annmarkar í mörgum tilfellum. Stöðugleiki þessa eyðublaðs ætti að byggjast á nákvæmni rekki og gír. Ef nákvæmni er ekki nógu mikil mun vélbúnaðurinn hafa ákveðnar villur við vinnslu annarra hluta. Þess vegna, ef þú vilt útrýma villu slíkra hluta og draga úr hávaða í vélinni, ættir þú stöðugt að auka nákvæmni rekki og gír og stöðugt bæta slitþol og hitameðferð þess í efninu.

maq per Qat: rekki og gír, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin, heildsölu, til sölu, framleidd í Kína